油站可以配備PLC控制系統☁▩•·，它控制所有的內部液壓功能併產生訊號與控制室(DCS)交換↟╃•╃▩。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上☁▩•·，透過此閥把高壓油壓進油缸☁▩•·，或者從其中放出高壓油↟╃•╃▩。

油站可以配備PLC控制系統☁▩•·，它控制所有的內部液壓功能併產生訊號與控制室(DCS)交換↟╃•╃▩。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上☁▩•·，透過此閥把高壓油壓進油缸☁▩•·，或者從其中放出高壓油↟╃•╃▩。

油站可以配備PLC控制系統☁▩•·，它控制所有的內部液壓功能併產生訊號與控制室(DCS)交換↟╃•╃▩。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上☁▩•·，透過此閥把高壓油壓進油缸☁▩•·，或者從其中放出高壓油↟╃•╃▩。

油站可以配備PLC控制系統☁▩•·，它控制所有的內部液壓功能併產生訊號與控制室(DCS)交換↟╃•╃▩。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上☁▩•·，透過此閥把高壓油壓進油缸☁▩•·，或者從其中放出高壓油↟╃•╃▩。

動力單元專為各種應用狀況最佳化設計☁▩•·，例如可以應用於嚴酷環境中卡車執行☁▩•·，或者長時間用於重物搬運工況☁▩•·，以及其他需要高效能和高質量產品的場合↟╃•╃▩。由此而產生了一個極為多元萬能的平臺☁▩•·，使用標準元件☁▩•·，能夠應對市場所需求的大多數應用工況☁▩•·，是客戶液壓元件的庫存降到最小程度☁▩•·，同時也大大降低了非標設計的工作量↟╃•╃▩。

動力單元專為各種應用狀況最佳化設計☁▩•·，例如可以應用於嚴酷環境中卡車執行☁▩•·，或者長時間用於重物搬運工況☁▩•·，以及其他需要高效能和高質量產品的場合↟╃•╃▩。由此而產生了一個極為多元萬能的平臺☁▩•·，使用標準元件☁▩•·，能夠應對市場所需求的大多數應用工況☁▩•·，是客戶液壓元件的庫存降到最小程度☁▩•·，同時也大大降低了非標設計的工作量↟╃•╃▩。

液壓動力單元(HPU)用作供油裝置☁▩•·，它透過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作↟╃•╃▩。油箱☁▩、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統↟╃•╃▩。

動力單元專為各種應用狀況最佳化設計☁▩•·，例如可以應用於嚴酷環境中卡車執行☁▩•·，或者長時間用於重物搬運工況☁▩•·，以及其他需要高效能和高質量產品的場合↟╃•╃▩。由此而產生了一個極為多元萬能的平臺☁▩•·，使用標準元件☁▩•·，能夠應對市場所需求的大多數應用工況☁▩•·，是客戶液壓元件的庫存降到最小程度☁▩•·，同時也大大降低了非標設計的工作量↟╃•╃▩。

根據實際液壓裝置現場使用情況的統計☁▩•·，液壓系統中的執行機構經常出現的故障現象是☁│·↟：沒有運動☁▩•·，運動不穩定☁▩•·，運動方向不正確☁▩•·，運動速度不符合要求☁▩•·，動作順序錯亂☁▩•·，力輸出不穩定☁▩•·，爬行等幾種形式↟╃•╃▩。這幾種故障形式與流量異常密切相關↟╃•╃▩。因而當液壓執行機構不能正常工作時☁▩•·，往往可以由流量這個工作引數查詢故障原因並加以排除↟╃•╃▩。

根據實際液壓裝置現場使用情況的統計☁▩•·，液壓系統中的執行機構經常出現的故障現象是☁│·↟：沒有運動☁▩•·，運動不穩定☁▩•·，運動方向不正確☁▩•·，運動速度不符合要求☁▩•·，動作順序錯亂☁▩•·，力輸出不穩定☁▩•·，爬行等幾種形式↟╃•╃▩。這幾種故障形式與流量異常密切相關↟╃•╃▩。因而當液壓執行機構不能正常工作時☁▩•·，往往可以由流量這個工作引數查詢故障原因並加以排除↟╃•╃▩。